長榮目標價外資上看200元 | 全台ATM分佈網

2021年6月27日—與此同時，上市櫃航運業者調節持股也是動作頻仍，加計益航、志信二家公司在內，總計6月以來，已有八家運輸公司大股東或經理人公告申讓持股，出脫持股市值 ...

塞港問題難解，貨櫃運價漲升動能不墜，航運股成為當前最醒目的指標股，外資券商滙豐最新預測認為，長榮第二季獲利將增加至430億元，季增20％，重申「買進」並將目標價上修至200元。與此同時，上市櫃航運業者調節持股也是動作頻仍，加計益航、志信二家公司在內，總計6月以來，已有八家運輸公司大股東或經理人公告申讓持股，出脫持股市值逾27億元。

長榮25日股價上漲5.26％，收在160元，再創歷史新高價，2021年來漲幅已達293.12％。觀察三大法人動向，外資買超長榮3,824張，投信賣超339張，自營商買超826張，合計買超4,311張。

滙豐認為，大陸鹽田港雖已全面恢復營運，作業能力也在提高，但解除積壓的貨櫃，可能需要數周甚至數月的時間。更糟糕的是，美國和歐洲的港口堵塞持續存在，即將到來的旺季需求，將進一步加劇港口堵塞的瓶頸。

航運股2021年創紀錄的大幅增長後，市場目光轉移到2022年。滙豐預測，貨櫃裝箱運費和長榮的收入將持續成長，即使2022年需求增長放緩，塞港情形也緩解，但在新增船隊不多的情勢下，支撐運費不墜。

此外，2022年美國西海岸港口的勞動合同談判，可能會導致塞港問題持續存在。更重要的是，隨著海運業更加整合，使船公司保持供需紀律。基本於以上原因，滙豐預期，2022年仍可望持續推升業者的獲利。

上周運輸類股指數上漲12.45％，領先所有類股，企業的大股東與經理人陸續申報轉讓持股，包括25日益航、志信二家運輸公司申讓在內，6月以來出脫持股市值逾27億元。

八家公司涵蓋貨櫃船、散裝船、航空、陸運等泛運輸產業鏈，還包括長榮、陽明、台航、台船、正德、嘉里大榮等業者。其中Z台航申讓陽明持股1.32萬張，...