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2020年11月13日—「郵政公司」（郵局）與「機場公司」（桃園機場）目前都是「交通部」轄下的公司。「公司化」以後新進之從業人員，雖不具公務人員資格，但待遇福利都會比照 ...

經過「重考」，我幸運錄取「機場公司」從業人員甄試，可以到桃園機場上班。這是我人生路上一大轉折，我很感恩、也很惜福，能擁有這個機會。我會好好把握，這個為國家看管門戶、協助機場轉型的機會，也為自己生命寫下另一新篇。

經過新聞媒體渲染似地報導，桃園機場似乎滿目瘡痍，亟須重大改革。機場改革的第一步是「公司化」，因此有些公務人員提早退休或求去，人員短缺；加上改制後亟須法務、公關、工程方面的人材，用人制度亦因公司化而稍為鬆綁，「機場公司」透過「金融研訓院」公開對外招考，我就是參加這個考試而獲得至桃園機場服務的機會。

「郵政公司」（郵局）與「機場公司」（桃園機場）目前都是「交通部」轄下的公司。「公司化」以後新進之從業人員，雖不具公務人員資格，但待遇福利都會比照、且工作穩定性極高（就是傳說中的「只要不犯大錯，不用擔心被裁員」）。

既然「郵局」跟「機場」如此類似，何以要轉換跑道？最主要也是最現實的考量，當然是薪資：到「機場公司」上班，薪水是我目前的兩倍。如果加上外傳的「四點六個月」年終獎金，年薪有上看台幣百萬的可能。

除了薪資這種有形的報償，「機場公司」這份深具挑戰性的工作，才是讓我全力以赴、積極爭取此一機會的無形誘因。每日坐櫃枱的重覆性銀錢收付、應付客戶等工作，我雖然游刄有餘，但我覺得我的人生不僅止於此！我絕對可以勝任需要更多創意、創新思考、行銷企劃、甚至管理等進階工作。從小到大，我一直覺得為國家服務（當公務員）是件值得正面肯定的事：既能享有生活最低保障，同時又能有為民服務、為國盡忠的士大夫精神。

順便簡介一下這次「機場公司」徵人的資訊。「機場公司」用人都需要公開甄試（連「總經理」也是透過公開甄試遴選出來），資訊完全公開，大家都是公平競爭，絕對沒有所謂的黑箱作業。有人在網路上說有什麼「內定」，這都是酸葡萄心理，我就是最好的見證人，我完全沒有任何關係背景，一樣能錄取。

「機場公司」是透過「金融研訓院」對外招考，約 9/24 公佈招考同時報名，10/9 筆試，取三倍錄取人數 10/24 參加面試。...