轉乘得先爬11樓！環狀線複雜又耗時民怨：騎車比較方便 | 全台ATM分佈網

2020年9月14日—環狀線上線9個月，搭乘量不如預期，不少網友抱怨轉乘超耗時，而中和的景安站還有板橋站被點名，光是轉乘得爬11樓，多花6到10分鐘。

記者馬郁雯、潘建樺／新北報導

環狀線上線9個月，搭乘量不如預期，不少網友抱怨轉乘超耗時，而中和的景安站還有板橋站被點名，光是轉乘得爬11樓，多花6到10分鐘。

▲環狀線橫跨雙北，民眾搭乘量卻不如預期。

新北環狀線今年1月開通，不少民眾搶搭開箱。橫跨雙北地區的環狀線看似很便利，但民眾搭乘量很低，全是因為轉乘太麻煩。

記者馬郁雯：「民眾嫌麻煩的還有中和的景安站，要轉環狀線到底得花多久時間，實際來實測。轉搭環狀線得從地下6樓到地上5樓，總共得走上11樓，平均得多花上6分鐘時間。另外還有板橋站轉環狀線也被批評實在很麻煩，因為從站體到環狀線必須得花上10分鐘，加上後頭這條連通道根本沒有冷氣，網友批評夏天真的是熱到爆。」

▲環狀線尖峰時間也得等上4到7分鐘。

民眾：「跟我們藍線比的話，藍線比較涼快啦，基本上（環狀線）也沒什麼人在坐，不太習慣，騎摩托車來講騎摩托車比較方便。」

民眾：「（環狀線）比較麻煩，要繞來繞去，可能要多抓30分鐘（提早出門），應該沒有辦法改善，都已經蓋好了。」

▲目前環狀線日運量比原訂標準差了1倍。

不只轉乘耗時，離峰時間得等上8到10分鐘，即便尖峰期刻4到7分鐘也跑不掉，加上列車車廂數4個，直接比一般車廂少了2個，抱怨聲浪不斷，而目前日運量距離原訂的10萬還差了整整1倍，如何提升搭乘意願，有效解套恐怕得從民怨中逐一改善。（楊欣怡整理）