桃園捷運棕線 | 全台ATM分佈網
桃園捷運棕線，為桃園捷運計畫中的路線之一，自1990年代便展開推動，路線能夠銜接綠線、橘線、青線、灰線、臺鐵縱貫線、臺北捷運中和新蘆線、臺北捷運萬大 ...
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桃園捷運棕線，為桃園捷運計畫中的路線之一，自1990年代便展開推動，路線能夠銜接綠線、橘線、青線、灰線、臺鐵縱貫線、臺北捷運中和新蘆線、臺北捷運萬大樹林線。
目前設有桃園客運及中壢客運營運之棕線先導公車（BR路），其起訖站為捷運迴龍站－桃園車站以及延伸服務並有站站停車的601路，起訖點為捷運迴龍站－內壢，在捷運通車前起到先導交通的功能。
棕線由桃園市桃園區復興路與中正路口的BRH01站（桃園車站）起，首先沿台1甲線[註2]前進，在BRH04站附近轉為沿台1線[註3]行駛，路線止於新北市新莊區中正路的BRH07站（迴龍站）。全長11.38公里，共設5座地下車站和2座高架車站。
棕線延伸市區段[編輯]由BRH01站起，沿著復興路、中山路、國際路二段前進，止於中路重劃區西側與橘線交會。市區延伸線總長3.9公里，全線皆位於桃園區，預計採地下形式，車站數目未定。[參3]
桃林段[編輯]桃林段原先計畫沿著已廢止的桃林鐵路 （臺鐵林口線）路廊建設，自桃園區桃園車站運行至蘆竹區山鼻站，共設8站。桃林線在目前的路網規劃中已取消，由橘線與褐線的部分路段取代。[來源請求]
採用輕軌捷運系統（中運量）。[參4][參5]
2018年3月7日：國發會同意支持本案並送行政院核定，後續交通局將啟動綜合規劃、基本設計、環境影響評估等工作。[參6] 2018年5月1日: 行政院核定捷運棕線可行性研究報告。 2018年5月11日：桃園市政府決定將棕線BRH01站（桃園車站）至BRH05站（嶺頂站）改為地下形式，並考量桃園車站站體空間的不足及未來興建延伸線的可能性，調整BRH01站（桃園車站）設站位置。[參7][參8] 2021年3月，規劃已送行政院核定，目標綜合...桃園市政府捷運工程局> 首頁> 業務資訊> 捷運棕線 | 全台ATM分佈網
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