桃園交通紀錄: [地圖] 桃園捷運路線圖 | 全台ATM分佈網

2021年2月4日—簡介：路線分成兩段，分別是桃林段及迴龍段。桃林段由台灣鐵路管理局林口線所改建，從桃園車站起，沿林口線設置，最後與桃園機場捷運交會 ...

目前車站位置均尚未定案，僅供參考，未來仍以計畫核定結果為準

迴龍段路線起於桃園火車站東側桃園捷運綠線G07站並與之相交轉乘，行經萬壽路三段、萬壽路二段、東萬壽路、萬壽路一段延伸至新莊中正路，與臺北捷運新蘆線端點迴龍站及萬大線銜接，路線長11.5公里，全線採高架型式，共設8個車站，將採單軌捷運系統(Monorail)為主要方案及中運量LRT輕軌捷運系統為替代方案。工程經費168億→172億→195.59億元→375.28億元。

2021年1月綜合規劃送交通部審查，桃園與龜山路段5站改採地下化(BHR01站至05站共6.1公里)，並於嶺頂橋以山岳隧道與高架段相接，3站(BHR06站至08站約5.28公里)維持高架化，全線縮短為11.38公里。

考量捷運棕線尖、離峰運量懸殊及桃園台地陡坡特性，機電系統採短列車、短班距，車輛採多關節、模組化設計等，自償率可達32.22%，經濟效益淨現值180.96億元，內在報酬率7.01%

修改(2022/06/07)

規劃7座車站(5座地下、2座高架)，BRH01~BRH05為地下車站，BRH06~BRH07為高架車站。BRH01站可與臺鐵桃園站、捷運綠線G07透過連通動線銜接轉乘。BRH07站與萬大線LG21站共站，並與新莊線透過連通動線銜接轉乘。

地下段共6.1公里、高架段共5.3公里，並設置1.75公里之地下維修軌。

BRH01站

為地下二層，穿堂層預留未來人行連通道銜接口，提供與桃園火車站穿堂層銜接之用，開通後旅客可由穿堂層進入連道轉乘至臺鐵或桃園綠線捷運。

BRH02站~BRH05站

為地下島式車站，地下一層為穿堂層，地下二層為月台層。

BRH06站

為高架側式車站，地上二層為通廊及月台層，地上三層為穿越層。

BRH07站

為高架島式月台，本站與萬大線 LG...