台鐵鳳山火車站 | 全台ATM分佈網

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台鐵「鳳山車站」創建於民國前6年(西元1906年)，殖民地時期日本為疏運農產品及軍事需要而建，後經幾次的改建和擴建，在民國90年為因應時代需求,逐於原址改建為二樓鋼筋水泥現代化車站，民國107年10月高雄鐵路地下化完工，全線於民國107年10月14日正式通車，鳳山車站地下化新站正式啟用。台鐵「鳳山車站」目前為二等站，同時為正義站、後庄站之管理站。 鐵道局打造鳳山火車站，挑高3層樓高，形塑古城門意象，是高市首座結合停車場的火車站，站體規模與高雄火車站相當，同是2島式、4股道，配合鐵路下化通車後，成為高雄新地標。鐵道局鳳...

台鐵「鳳山車站」創建於民國前6年(西元1906年)，殖民地時期日本為疏運農產品及軍事需要而建，後經幾次的改建和擴建，在民國90年為因應時代需求,逐於原址改建為二樓鋼筋水泥現代化車站，

民國107年10月高雄鐵路地下化完工，全線於民國107年10月14日正式通車，鳳山車站地下化新站正式啟用。台鐵「鳳山車站」目前為二等站，同時為正義站、後庄站之管理站。

鐵道局打造鳳山火車站，挑高3層樓高，形塑古城門意象，是高市首座結合停車場的火車站，站體規模與高雄火車站相當，同是2島式、4股道，配合鐵路下化通車後，成為高雄新地標。鐵道局鳳山段規劃興建台鐵8+12層樓的開發大樓，其中1至3層樓作為鳳山火車站，市府都審會預審小組協調鐵道局，先行審議通過鳳山火車站，其餘樓層再往上增建。

↓鳳山車站的拱形入口，是打造古城門意象。

↓車站大廳。

↓大廳右側有賣台鐵便當和飲料。

↓售票處。

↓搭火車入口處，上方顯示板會顯示各車次之搭乘時間及月台。

↓第1月台是南下車次，第2月台是北上車次。

↓往南下的第1月台。

↓往月台的這段樓梯大概有4~5層樓高。