高雄捷運高雄車站(Kaohsiung Main Station)(轉貼) | 全台ATM分佈網

2021年4月15日—由於目前台鐵高雄站和捷運高雄車站的站體都是臨時的所以兩邊並沒有地下共同通道聯通兩邊要互相轉乘都必須先到1樓，然後走到對方的出入口日前被人詬病 ...

在捷運上聽中文廣播感覺沒差 但是聽到英文廣播說到「main station」兩字 就忽然覺得高雄車站的地位瞬間上升 有點像是在跟北邊的高鐵左營站較勁般 高雄車站目前正在迎接一場大工程 就是鐵改局的高雄鐵路地下化計畫 就目前來說，高捷高雄車站的營運算是踏出重要一步 至少已經將地下四層的高捷軌道和車站空間都設計好了 現在的捷運高雄車站只是臨時站，雖然站體小 但是「麻雀雖小、五臟尚全」 它可是要肩負起未來將近十年的和台鐵、公車的轉乘大任

高雄(火)車站在捷運通車營運後算是完成階段性的先期工程 早在好幾年前，台鐵舊的高雄車站帝冠式建築被挪向東南方 然後中博地下道封閉準備打掉重建，並新建中博臨時高架橋 並在西側興建台鐵高雄臨時站 最後的捷運出口設立並通車 這些所謂的先期工程竟然就耗掉了將近8年的光陰 但是最重要的地下化工程還沒動工 要動工必須等屏東潮州計畫的調車場完工 (右邊是中博高架橋，前方將會是地下化車站全面開挖的地帶) (捷運高雄車站現在的出入口，這個出口以後即便地下化完工後仍會保留，當作進出建國路的直接連通出口)

(台鐵高雄臨時站)

由於目前台鐵高雄站和捷運高雄車站的站體都是臨時的 所以兩邊並沒有地下共同通道聯通 兩邊要互相轉乘都必須先到1樓，然後走到對方的出入口 日前被人詬病的台鐵站內捷運指標不清的問題 我那天去看時已經有所改善 在車站大廳及台鐵3樓收票匝門處已經在燈箱貼上捷運方向指示 這樣足以讓乘客知道轉乘動線 在地下化車站尚未完工前，大家就得如此站外轉乘了 (台鐵1樓大廳東邊出口，燈箱上已有加上捷運方向指示)

(台鐵3樓也有捷運車站指示，走願景館方向或是下左邊樓梯都...