屏東機場 | 全台ATM分佈網

屏東機場（IATA代碼：PIF；ICAO代碼：RCSQ，又稱屏東北場）位於臺灣屏東縣屏東市，為一曾開放民用航空使用的軍用機場，目前已停用民用部分。為空軍屏東基地中華民國 ...

日治時代，台灣總督府基於管理、武力威嚇原住民需要，決定在台灣正式設置飛行部隊，並開始著手飛行場預定地之調查，由高雄市鳳山、楠仔坑及屏東市六塊厝三處候選地點進行評估。而後考慮鳳山附近將興建海軍無線電信所，未來更將作為準要塞地帶，不易尋得飛行所需平坦且適當的地段。而楠仔坑方面，該地多為民有地，因接近海岸，比較容易受海陸風影響，而且附近有半屏山，更不利飛機起降。而六塊厝因為地勢平坦、交通方便、 風向穩定，而且又全屬官有地。因此最後選定了位於阿緱廳六塊厝下淡水溪附近的苗圃預定地作為航空班飛行場預定地，並由土木局開始施工。大正九年（1920年）11 月 21 日，台灣有史以來第一座飛行場「屏北飛行場」正式啟用[4]。

屏東飛行場（屏東機場）修建完成後，初由警察航空隊使用。1927年大日本帝國陸軍飛行第8連隊從九州大刀洗移防至屏東，屏東機場成為台灣最早的軍用機場，並在霧社事件、1935年新竹–台中地震都發揮了相當的作用。1935年，帝國陸軍在屏東機場成立野戰支廠。1941年日本對美國開戰後，擴編成第五野戰修理廠屏東分廠，在日治期間便已經是頗具規模且有完整停放、修繕飛機的軍事機場。1936年8月1日，日本航空運輸公司開設從屏東機場起飛的台灣島內航線，屏東機場成為軍民共用機場；不過在戰爭物資管制的限制下，1940年航線停辦，恢復軍用機場。

1945年日本戰敗後，屏東機場移交給中華民國空軍，並繼續維持其軍用機場的角色；在臺灣戰後時期，屏東機場因腹地充足，且空降傘兵部隊遷臺時也駐紮屏東，無論作戰或是腹地均適合作為中華民國空軍運輸機的主根據地。

1958年8月，因應台海危機的局勢，美國海軍陸戰隊第11航空大隊緊急進駐屏東空軍基地，以加強南台灣的防空，配備F4D天光式戰鬥機及FJ-2/-3戰鬥機，大隊長為馬歇爾上校（COL.MARSHOLL），直到1959年1月局勢緩和後才撤離[5]。