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C-130大力神(Hercules,海格力斯,希臘神話中的英雄)運輸機是由美國洛克希德·馬丁...現在是許多國家的重要空軍戰術運輸機,目前有40多個型号在60多個國家服役。...L-206在1951年7月2日被美軍擇定為下一代戰術運輸機競標的勝利者,設計...進行處女航,首飛的YC-130是二號機,隨即轉場至愛德華空軍基地進行測試。
C-130力士型(Hercules,海格力斯,希臘神話中的英雄)運輸機是由美國洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin)所研發生產的中型戰術運輸機,是美國最成功、最長壽(1956年開始服役)和生產最多的現役運輸機(總生產量高達2,000架以上),在美國戰術空運力量中佔有核心的地位,同時也是美戰略空運中重要的輔助力量。
C-130配備四個渦輪旋槳發動機,可以在未整備跑道上起降。最初被設計用來輸送武裝力量、醫療救援、貨物轉運。後來演化出各種用途,包括空中打擊、搜索救援、科學研究、氣象觀測、空中加油、海岸巡邏、空中救火。現在是許多國家的重要空軍戰術運輸機,目前有40多個型號在60多個國家服役。
從二戰以來,美制戰術運輸機不斷推陳出新,在1950年代初以活塞發動機為動力來源的C-119運輸機基本上已經到當時活塞發動機的技術極限,但是性能仍不能讓美軍滿足。1951年2月2日,美國空軍向國內主要飛機生產商發出競標邀約,同年4月21日,美國空軍和有興趣的幾個廠商提供未來規格需求;美軍希望的新運輸機需求有以下主要項目
中型運輸機尺寸 可在不整地的野戰環境下起降 主用途為貨物運輸 可搭載重量為3萬磅(13.6公噸) 續航距離1500英里(2,414公里)同時,美軍希望貨艙尺寸有12公尺長、3公尺寬、2.7公尺高,可運輸92位乘客、或72位士兵、或64位全副武裝的傘兵,為了戰術運輸需求,需要有海狸尾式的卸貨後門。為了這些新技術需求,美軍開發了T56渦輪軸發動機取代傳統的活塞發動機,替後續螺旋槳機種提供強勁可靠的動力。
這個邀約發佈後,馬丁公司、北美航空、諾斯洛普、費爾柴德回絕了邀請,最後有四家飛機公司決定提出方案。
洛克希德的方案公司內稱為L-206,由工程師威利斯·莫耳·霍金斯為L-206提供了130頁的相關技術大綱規劃,這大綱在洛克希德副總裁兼總工程師霍爾·席巴德過目後,席巴德原本希望由他的得力助手凱利·強森主持,但強森本人對低速無武裝飛機沒有興趣,和他的上司告知「你要我主持可以,...
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