Re: [問題] 民航特考-航務管理工作相關請教 | 全台ATM分佈網
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但請不要和飛航管制比薪水,人家是合法的航空人員,民航局航務員不是,再怎麼比也比不上.:3.工作地點以近年來看是否有哪些航空站因缺人而比較 ...
作者flightheory (飛行原理)
看板Aviation
標題Re: [問題] 民航特考-航務管理 工作相關請教
時間Thu Jan 30 15:53:51 2020
※ 引述《souken107ttc ()》之銘言： : 大家好，假期即將結束，該回頭面對現實了 : 小弟正在評估報考今年的民航特考 : 在各類科中目前認為航務管理較適合自己 : 之前版上有相關的文章也已年代久遠 : 因此有些問題想問看看能否有高手幫忙以較新的資訊解惑 : 1. 考上後的訓練時間和地點? 完訓率如何呢? : → 只知道飛航管制是一年/地點在松山機場/完訓率約七成? 訓練時間是六個月, 地點先在台北濱江街的民航人員訓練所(航訓所), 然後再到臺北國際航空站和 高雄國際航空站實習, 最後回到航訓所. 在高雄國際航空站實習期間有宿舍可住, 其他則無. 完訓率還沒聽說有: 2. 完訓後正式上任的薪資多少? : → 有看到受訓期約4萬初/完訓後約4萬6，但是差距有點小 : 懷疑這個受訓期的數字是否單指飛航管制的薪資(完訓後6、7萬) 受訓期間都是領委任五等本俸五的薪水, 結訓後才是薦任六等本俸一的薪水, 差距確實不大. 但在臺北和高雄國際航空站以外的航空站, 報到沒幾個月就要開始輪班, 因此除了薪水還可能有 輪班超過基本時數的值班費--金額看航空站的人力缺乏程度. 另外, 外島還有外島加給. 臺北和高雄原則上頭一年都是行政班, 隔年才會輪班, 缺人時, 輪班每月多個一萬以上不是問題. 但請不要和飛航管制比薪水, 人家是合法的航空人員, 民航局航務員不是, 再怎麼比也比不上. : 3. 工作地點以近年來看是否有哪些航空站因缺人而比較有機會呢 雖已離開RCKH兩年多, 但當初會離開, 就是因為RCKH人力補齊的情況很難--事比其他航空站多, 導致其他航空站資深航務員寧在外島當薦任七等航務員也不願來RCKH當薦任八等主任務員. 所以, 總覺得RCKH永遠補不足輪班人力. : 4. 上一篇文有看到爆炸工時，請問這情況還常見嗎? 抑或有改善了? 有的航空站改善了, 例如RCNN, 先前...
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Re: [問題] 民航特考-航務管理工作相關請教 | 全台ATM分佈網
但請不要和飛航管制比薪水, 人家是合法的航空人員, 民航局航務員不是, 再怎麼比也比不上. : 3. 工作地點以近年來看是否有哪些航空站因缺人而比較 ... Read More
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