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2021年3月31日—引領風騷的電動車龍頭特斯拉（Tesla），2020年銷售量在歐盟吃鱉，被傳統車廠福斯的「ID.3」一舉超車，然而，無論特斯拉所需的充電樁， ...
2008年鄭崇華一聲令下，台達電投入電動車研發，奠定了今日在電動車市場的關鍵地位。（圖／黃耀徵攝）
引領風騷的電動車龍頭特斯拉（Tesla），2020年銷售量在歐盟吃鱉，被傳統車廠福斯的「ID.3」一舉超車，然而，無論特斯拉所需的充電樁，或福斯每台ID.3的動力總成（powertrain），都來自台達電子（台達電）。
位於荷蘭阿姆斯特丹的台達電歐洲總部大門外，設有一排電動車充電樁，展示自家科技。（圖／翻攝自台達電官網）成軍50周年的台達電，現今能拿下電動車電源供應器等不可或缺的地位，要從85歲創辦人鄭崇華早年當飛機維修黑手說起。他接受本刊專訪時說：「兩個5年在外商工作的學習，奠定日後技術本位、重視員工及環境保護的基礎。」
位於台北市內湖區的台達電總部大樓，早在1997年興建時，就考慮環保與節能，建築物內外都有環保節能設計，屋頂也設置太陽能光電系統。（圖／黃耀徵攝）即使9年前已交棒給董事長海英俊及長子鄭平，鄭崇華仍然退而不休，敏銳地關注新技術，「電動車的鋰電池還是不理想，燃料電池最為環保可行！」
福斯汽車去年開賣ID.3電動車，在歐洲大獲好評，被認為是與特斯拉Model 3一較高下的車種。（圖／翻攝自維基百科）攤開成績單，台達電2020年營收達2,826億元，每股稅後盈餘（EPS）站上9.81元，品牌價值3.31億美元（約新台幣92.68億元），皆創下歷史新高，股價更是從去年3月底的120.5元，暴衝至今年1月8日的歷史高點325元（3月29日收盤價2...
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