信義線 | 全台ATM分佈網

信義線為臺北捷運營運中的路線，是淡水信義線的一部分，為台北市第2條東西向捷運路網，採用高運量系統，2004年10月22日，由行政院核定捷運信義線（新十大 ...

信義線為臺北捷運營運中的路線，是淡水信義線的一部分，為台北市第2條東西向捷運路網，採用高運量系統，2004年10月22日，由行政院核定捷運信義線（新十大建設）財務計畫，全線長7.8公里，營運長度6.4公里，造價394億元[2]，皆為地下路線。路線起自中正紀念堂站，往東穿越金華街，再沿愛國東路行進，後轉往北沿杭州南路，接著向東轉沿信義路，經信義計畫區至福德街廣慈博愛園區，後沿福德街、中坡南路至玉成公園止，並設置儲車軌1處[3][4]。營運模式上與淡水線直通運轉，目前通車至象山站，東延段部分目前正興建中。

東延段原另規劃有信義松德站（R04），但因用地取得困難取消。在東延段外，2005年立委蔡正元曾提出延伸中央研究院計畫，並於2009年7月完成《信義線東延段延伸中央研究院可行性研究評估》，設有三站，分別為玉成公園站（R02）、國家生技研究園區站（R01）、中央研究院站（R60），總計4.2公里，但評估後認為效益不足。而後又於2015年7月完成《信義線東延段延伸中央研究院初步評估》，改為設南港公園站（R02）、中央研究院站（R01）二站，但仍評估運量不足營運困難而取消。最後東延段僅興建廣慈/奉天宮站一站（工程編碼R03），但是仍然保留未來延伸的空間。

信義線是台北捷運二期路網的路線之一，當初興建主要的目的，是因原本的台北捷運路網僅有一條東西向路線板南線，導致南北向旅次與東西向旅次主要集中於台北車站轉乘而過度擁擠、轉乘空間不足的弊病；再加上隨信義計畫區的開發、國際金融中心的興建以及世貿展覽館的設立而使信義計畫區周邊的交通問題日益嚴重，預估2021年信義計畫區之尖峰小時旅次量將達2萬人次以上。[5]

信義線共設8個地下車站，全線車站除中正紀念堂站為半高...