車廠被迫減產甚至裁員 | 全台ATM分佈網

2008年6月3日—記者高嘉和／台北報導〕2005年，國內新車銷售破50萬輛，那一年，裕隆車員工領到八、九個月年終獎金，中華車與國瑞汽車員工也領到六個月的 ...

〔記者高嘉和／台北報導〕2005年，國內新車銷售破50萬輛，那一年，裕隆車員工領到八、九個月年終獎金，中華車與國瑞汽車員工也領到六個月的大紅包。但今年，新車銷售恐將跌破30萬輛，排休、減產，成為車廠普遍現象，優離、優退，甚至裁員，成為車廠員工心裡最沉重的陰霾。

從年銷售突破50萬輛到跌破30萬輛，國內車廠設備利用率普遍都下滑到五成以下，排休、減產是車廠度小月的必然手段。

請繼續往下閱讀...

以龍頭廠的和泰車為例，中壢廠與觀音廠合計產能約16萬輛，但今年前5月國瑞豐田車系僅銷售3.7萬餘輛，雖然跌幅遠較其它廠牌少，但設備利用率也滑落到六成以下的低點。

國瑞主管坦承，近年來，幾乎暫停建教合作，契約工也到期不續聘，並鼓勵員工多休年假，且每個月減少一到兩個工作天。

龍頭廠都如此，其餘車廠更是要束緊腰帶。據業者透露，某外資車廠除日薪員工不動外，針對月薪員工已展開新一波裁員計畫；裕隆集團旗下幾個車廠則推出新一波優離優退申請，持續瘦身減重。

一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道[1]

不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎　 點我下載APP　 按我看活動辦法[2][3]

已經加好友了，謝謝