瑞昱成全球前五大、台灣唯一車用乙太網IC設計廠商，下一步 ... | 全台ATM分佈網

2021年4月15日—瑞昱網通事業群資深副總顏光裕先前在接受《數位時代》採訪時說道。來源： ...

被外界冠以「網通大廠」的瑞昱，過去30年就以打敗英特爾（Intel）的乙太網路晶片突出重圍。

如今推出的新車，哪一台不能連網？車內的所有系統與資訊，必須得要快速地進行「內部溝通」，甚至是汽車與馬路、交通號誌的「外部溝通」，都離不開車聯網。

根據拓墣產業研究院預估，2017年全球車聯網市場產值為750億美元，預計到了2022年，這一數字將攀升至2,800億美元。

全球第9大IC設計公司瑞昱半導體，瞄準的正是針對車聯網中「內部溝通」的連結介面——車用乙太網。

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「車子以後內裝設備愈來愈多，需要統一標準串連，乙太網路就是解法。只是用在車子裡，得有不同規格標準，車用乙太網路先進去，成功的機率就高了！」瑞昱網通事業群資深副總顏光裕先前在接受《數位時代》採訪時說道。

被外界冠以「網通大廠」的瑞昱，過去30年就以打敗英特爾（Intel）的乙太網路晶片突出重圍，早在2014年，瑞昱就想切入下個明星領域車聯網，顏光裕便發揮瑞昱最擅長的網通思維，靠乙太網路晶片來切入。時至今日，包括博通、Marvell、恩智浦⋯⋯全球經營車用乙太網的廠商也不不過五六家，瑞昱正是其中之一，也是台灣唯一。

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回首2020年，瑞昱已經推出了第二代車用乙太網路產品。官方透露，該產品線已陸續被歐美車廠及一級供應商採用，預計在2022～2023年，倘若能順利抓住新一代車用骨幹網路的需求，將會是瑞昱中長期重要的成長動能之一。

顏光裕先前也表示，瑞昱和主要車廠已經展開合作，未來公司的各個產品線，包括螢幕、音響、語音應用等，都有機會環環相扣，一併加入車用領域。