達方電動自行車開花結果日本高端市場稱霸 | 全台ATM分佈網

2019年11月1日—除了高端產品，達方也將鎖定15-20萬日圓的價格帶，推出「國民車款」，採用的是達方在歐洲的副品牌「VOTANI」，此外也會引入日本相當風行的 ...

達方董事長蘇開建評估，包括儲能電池在內的整個「綠能事業部」，在2020年度營收可望衝上50億元、佔全體公司營收比重逾25％，其餘部門包括鍵盤、被動元件也都健康成長，全年度營收有機會年增10～15％，獲利也會同步提昇。

達方從2014年開始投入電動自行車，目前剛好滿5年，對於一般以自有品牌為主的廠商來說，還只能算是初期投資階段，但達方的表現已經超乎外界預期。以市場別來看，蘇開建認為全球電動自行車最難打的市場就是日本和德國，而達方的「BESV」的表現有目共睹。

以日本來說，達方與日本知名的蔦屋書店展開合作，與其關係企業SO-TWO合資成立「BESV Japan」，共同開拓日本電動自行車市場，目前在日本已有270個通路據點。就銷售成績來看，在20-50萬日圓的高端電動自行車市場份額就達20％，取得市場龍頭寶座，今年的銷售目標訂為1.4萬台。

除了高端產品，達方也將鎖定15-20萬日圓的價格帶，推出「國民車款」，採用的是達方在歐洲的副品牌「VOTANI」，此外也會引入日本相當風行的「媽媽車」。蘇開建指出，這會類似豐田和凌志的區隔品牌概念。他進一步指出，達方以往專注高端市場，因此有些主打中價位的本土通路就算想合作，也沒有合適的車款，未來就很有機會，包括有472家門市的ASAHI會成為合作對象，共同做大市場。

而一個好品牌總得搭配適合的代言人，而在日本NHK「早安日本」的女主持人Non則成為主要的推手。蘇開建評估，藉由車款和通路的雙重成長，達方2020年度的日本電動車銷售將設定在「成長50％、2萬台」的高標。

在全球方面，達方評估中國大陸市場在官方推廣「有腳踏板」的電動車後，將可推升電動自行車的需求；至於德國原本就是綠能重鎮，運動風氣盛行；美國部分幅員太大，目前則以高低起伏較大的地區如舊金山，為主要的切入地點。

隨著品牌力量成長，達方近幾年也加大力度進行垂直整合，透過轉投資的世同金屬開發車架和代工能力，目前在越南胡志明市的新建廠區高達9萬平方米，2020年第二季會完成第一階段年產能12萬台、年底達20萬台的產的目標，後年整體完成後的總產能目標上探6...