韓兩大車廠告堤維西侵權業界憂衝擊零組件 ... | 全台ATM分佈網

2021年6月3日—業界指出，從戴姆勒與現代、起亞對帝寶、堤維西提告，恐怕未來還會有其他車廠對台灣零組件廠提出類似的專利侵權訴訟，成為產業發展的不 ...

汽車車燈大廠堤維西（1522）[1]（1522）[2]被南韓現代（HYUNDAI）與起亞（KIA）提告車燈涉及專利侵權提告，這是繼德國車廠戴姆勒控告帝寶，以及現代與起亞先前也對帝寶提告後，台灣汽車零組件產業再遭到原廠以專利侵權提告。

業界擔心，不僅生存空間受衝擊，未來恐怕會有更多車廠控告台灣零組件廠，台灣2,000億元產值的汽車零組件廠面臨考驗。

堤維西昨（2）日公告，現代與起亞在美國法院對堤維西與美國子公司GENERA CORP.提起專利侵權訴訟，堤維西已委請美國律師處理，但相關訴訟對公司財務與業務不致造成重大影響。

在此之前，2019年現代與起亞曾對帝寶提出相關的專利侵權訴訟，但已和解。

除了南韓車廠對帝寶與堤維西提告，戴姆勒對帝寶提出的訴訟更受到市場矚目，由於戴姆勒對帝寶提告已進入二審，且不願意和解，未來發展受到國內汽車零組件廠關注，並認為是對產業生存一大考驗。堤維西昨天股價收平盤價22元。

堤維西指出，現代與起亞在美國加州法院對堤維西及美國子公司GENERA CORP. 提出專利侵權民事訴訟。

公司獲悉起訴內容後，已與美國子公司共同委任美國律師處理訴訟程序。有關對公司財務業務影響及預估影響金額，因本案始進入訴訟程序，公司不予評論。但以目前資訊，該訴訟案件並未對公司財務及業務造成重大影響。

由於韓系品牌在美國市場銷售量很大，台灣零組件在美國市場的銷售情形因而受到原廠關注。國際車廠的售後維修（AM）車燈製造主要以台灣廠商為主，部分來自大陸零組件廠。

由於車燈的安全要求相當高，另外，美國保險公司也有認證制度，AM車燈的門檻相當高，競爭對手並不多，但因專利權愈來愈受到重視，而台灣是少數有汽車零組件廠，但沒有維修免責條款以保護零組件廠及消費者的國家。

業界指出，從戴姆勒與現代、起亞對帝寶、堤維西提告，恐怕未來還會有其他車廠對台灣零組件廠提出類似的專利侵權訴訟，成為產業發展的不確定因素。