【投資理財老生常談】2021年亮眼標的－電動車產業鏈 | 全台ATM分佈網

2021年1月13日—德國福斯汽車（Volkswagen）新一代的純電動車ID.3量產，象徵福斯邁...長園科技合資成立台塑鋰鐵材料；中鋼旗下中碳與永裕轉投資新永裕， ...

台股走過亮眼的2020年，今(2021)年面對最大的挑戰，預料仍可能是新冠肺炎疫情變數，至於機會呢？除了延續半導體產業鏈蓬勃發展外，電動車產業鏈將為台灣開啓未來10年大機會，值得重視。

上集：【投資理財老生常談】全球汽機車衰退 台灣獨創新高[1]

電動車將在未來兩年內，快速取代傳統燃油汽機車，產業動能大爆發，商機龐大。電動車產業鏈分為電池、電機、汽機車，依成本分析，電池系統佔40至50％，驅動系統15至20％，車身及底盤16至18％，三大系統佔整車成本80％。種類可分為EV(純電動車)、HV(混合動力車)、PHV(插電式混合動力車)、REV(增程式電動車)。

電動車產業上游為鋰電池材料、中游是電動車電池、馬達等零組件、下游是電動汽機車及自行車製造。預估2030年全球電動汽車將達3千萬輛，2040年達到6千萬輛，佔新車總市場55％。未來電動車發展，將聚焦於電池技術，包含無缐充電、全固態鋰電池及燃料電池等，先進車電包含Level3～Level4自動輔助駕駛、車聯網及車輛共享，將帶給電動車更廣泛的應用。

電動車產業鏈長期看好，目前投入之企業極多，但是能夠成功者將不到十分之一，因此投資人如何慎選標的，成為極大挑戰。以上游材料業為例，因專利技術與資源需求龐大，材料商多為財團支持，例如台塑集團與長園科技合資成立台塑鋰鐵材料；中鋼旗下中碳與永裕轉投資新永裕，投入負極材料生產；宏瀨科技投入生產磷酸錳鐵鋰，還有康普、美琪瑪等，分別投入硫酸鎳、硫酸鈷等研發。至於投入中游產業之上市櫃公司，至少30家，下游產業的有15家。

元大證券最近嗅到電動車商機，推出「元大電動車ETN」，搶搭Tesla、AppIe Car商機，上市後交易熱絡，每股發行價格5元，每張5000元，未嘗不是投資人可以考慮的選擇。

「元大電動車N」連結的標的為「台灣指數公司」與財團法人車輛研究測試中心，合作編製的「特選台灣電動車代表報酬指數」，篩選符合流動性與市值要求的個股，作為成份股，每年審核兩次，即時掌握電動車產業最新動態及趨勢，但是投資ETN或ETF仍有風險，投資人做投...