陸廠學不來東陽兩大強坐穩保險桿大王| 企業CEO | 全台ATM分佈網

2020年3月9日—東陽集團總裁吳永祥站在東陽AM一廠指著他參與設計的塑膠射出成型廠說。開車前往行經台南市安南區安和路上，遠遠就可看到東陽實業四個 ...

「整理整頓，從來不會有結束的一天」。東陽集團總裁吳永祥站在東陽AM一廠指著他參與設計的塑膠射出成型廠說。

開車前往行經台南市安南區安和路上，遠遠就可看到東陽實業四個大字，這裡是東陽集團總部，在辦公室的後面，生產出全球七成售後維修所需要的保險桿以及四成板金件（非原廠），簡單說，因為碰撞需要更換的保險槓，假設你不用原廠貨，全世界賣出的10個非原廠產品中有七個來自東陽，是不折不扣的保險槓大王。

汽車零組件分為兩大市場，一個是供應車廠的代工市場，二是汽車維修更換的用的非原廠AM市場，一台車有上千個零件，但最容易更換的是外觀碰撞件，包括汽車保險桿保險桿、水箱護罩、車燈、板金等。在這個領域中，台廠是唯一霸主，主宰全球。

以保險桿來看，東陽、福竝、昭輝，光三家就占全球超過90%的份額，台廠要打個噴嚏，遠在美國的車主想要換一個非原廠的保險槓就會斷貨。

很難想像，一個12萬坪的土地，卻容納銷售AM(售後維修市場)的六個射出廠(82條射出生產線)、三個鈑金沖壓廠、一個電鍍線、二個電著塗裝場還有四座專門替車廠代工的OEM廠(15條射出生產線、一座儀表盤生產線、一座靜電塗裝線、二座電鍍線)。這裡的年產值超過新台幣200億元。

「因為土地不夠，我們要擴充產線或是調整生產動線，只能往上走。」吳永祥說。

時間拉回至2017年，那一年是全球車市的歷史高點，產量高達9,780萬輛，但隨後跟隨中國大陸車市轉弱，全球新車銷售進入寒冬，但在隔年，吳永祥卻宣布每年要投入超過30億元投資，內容包括射出成型、電鍍、模具開發等。

當外界聚焦於投資金額時，吳永祥正默默在擘劃一條拉開與競爭對手的路，第一是透過製程改造降低成本並提高毛利率，並優化生產流程，第二是獲利能力高，自然有資本能夠再投資開發模具，這就產生了良性循環，因為AM市場裡，有模具的才是王，因為客戶喜歡一站購足，它需要什麼你就供貨什麼，只要模具優勢夠強，後面的追兵只會愈來愈看不到車尾燈。

走進東陽的工廠可以看到，「原料自動供料系統從槽內拉管走高處運到僅一條寬度僅...