特斯拉最大威脅韓國造出最強電動車平台 | 全台ATM分佈網

2020年12月8日—說到電動車就聯想到特斯拉(Tesla)，在特斯拉之外，很可就會想到福斯、奧迪或保時捷，但是很多人忽略了韓國擁有很多電動車技術，尤其鋰電池 ...

記者鍾釗榛／綜合報導

說到電動車就聯想到特斯拉(Tesla)，在特斯拉之外，很可就會想到福斯、奧迪或保時捷，但是很多人忽略了韓國擁有很多電動車技術，尤其鋰電池的技術非常先進，更是鋰電池的出口大國，加上韓系汽車品牌積極投入電動車開發，如果以續航力來看，表現最好的不是特斯拉也不是福斯，而是韓國的現代汽車(Hyundai)。

▲現代汽車Hyundai發布E-GMP電動車平台。（圖／翻攝Hyundai網站）

今年外媒Autocar與Whatcar以實測方做出電動車續航力排行榜，第一名由現代汽車Kona Electric拿下，實測里程達到414公里，捷豹I-Pace拿下第二名，續航力404公里，第三名(應該並列第二)又是現代汽車，由Nior EV拿下，續航力404公里；有趣的是在眾多測試車當中，現代汽車的實際續航與官方公布的數據落差最小，Kona Electric官方公布449公里，與實測差35公里；Nior EV官方數據455公里，與實測差51公里；然而第二名I-Pace官方數據480公里，與實測就相差76公里，而特斯拉差距更大，Model 3 Performance官方給出530公里，實際只跑382公里，差148公里，Model X P100實測與官方數據也差了102公里，可見在續航力方面現代汽車不只表現最好，也最接近原廠數據。

▲現代汽車開發高續航力E-GMP電動車平台。（圖／翻攝Hyundai網站）

現代汽車已經證明自己擁有優異的電動車技術，但是現代汽車的研發比想像中更積極，最新完成的E-GMP電動車平台已經亮相，由於電動車平台採模組化設計，能夠單一平台發展出各種車型，所以E-GMP電動車平台會是現代與Kia集團接下來的主力，不論是轎車或休旅車，都能建構在E-GMP平台，表示接下來這兩個韓系品牌能夠快速且大量推出新型電動車。

▲現代汽車Hyundai發布E-GMP電動車平台採模組化設計。（圖／...