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有關跑道方向...機場的跑道方向應該是依風向而定，因飛機須「逆風」起飛。而依據美國FAA所定的標準，跑道方位之選定應使得至少有95%的時間，航機降落時， ...

跑道方向

方向選擇方式

機場的跑道方向應該是依風向而定，因飛機須「逆風」起飛。而依據美國FAA所定的標準，跑道方位之選定應使得至少有95%的時間，航機降落時，允許的橫風組成不超過限制範圍，即風的橫向速率不超過24kph(15mph)。而當一跑道或平行跑道的佈設無法滿足FAA所訂的95%風頻涵蓋率(wind coverage)時，則可另建不同方向的跑道。

桃園機跑道編號是05L-23R 和 06-24，數字代表的是跑道頭朝向的方位角度，因為跑道角度不用詳細到列出個位數，只取十位跟百位來代表。

0度就是正北方，05就是正北往順時針50度，加180度就是230度也就是23。  

05跑道另一頭的方位角。05-23是桃園機場的北跑道角度編號，06-24就是南跑道的角度編號。

但如果機場有超過一條方向相同的跑道，它們便會在數字之後加以「L」、「C」、「R」來區別，分別代表左（Left）、中（Center）和右（Right）。例如 「15L」，「15C」，「15R」指三條互相平行，方位角均為150度的跑道。

    桃園機場與香港機場

機場跑道方向為什麼這麼蓋?當然跟盛行風有關，飛機起降都要有一定的逆風增加空速，台灣北部盛行東北風，夏天偶有西南風，所以跑道就是東北-西南方向。東北風時就用05和06起降，西南風就用23和24起降。

而香港國際機場目前有南、北兩條跑道，北跑道（07L/25R），是給客機降落；南跑道（07R/25L）則是給客機起飛和貨機起降，方向限制主因是因其位置受群山包圍，離港航道需避開大帽山等高山，且與深圳、澳門及珠海機場距離近，限制起降路線的可能性。

註：05跑道頭大約在F、 23跑道頭在I、06跑道頭在B、24跑道...