「偽出國」航線為何這麼紅，不落地航班的始祖又是誰？ 你會 ... | 全台ATM分佈網

2020年9月21日—8月初至今，台灣各航空公司的「偽出國航程」花招百出，甚至到了...為了防疫，​各家推出「偽出國」行程的航空公司，也有相關配套措施：像是 ...

新冠肺炎疫情衝擊全球，多國都限制境外觀光旅客入境，導致台灣民眾若要在短期內「出國旅遊」，幾乎是不可能的任務，也不會是首要選擇。

因此，如今「國旅」（國內旅遊）盛行，民眾開始重新探索台灣各地。交通部觀光局投入 39億元預算，推出「安心旅遊國旅補助方案[1]」，內容大致涵蓋：團體旅遊優惠、旅客住宿優惠、觀光遊樂業入園優惠等等，目的便是為了藉機振興台灣觀光產業。根據觀光局預估，這波「國旅」風潮將帶動 638 萬人次、形成直接或間接的觀光效益約 235 億元新台幣。

但國旅再興旺，也難以挽救國內各航空業者的慘澹生意[2]──根據民航局統計，國內 6 大航空業者，2020 上半年合計已虧損共 54 億元新台幣。

同時，根據國際航空運輸協會（International Air Transport Association, IATA）預測，全球航空客運量要到 2024 年，才能回到疫情前的需求。相較於 IATA 在 5 月時所預計的 2023 年，又再延後了一年。 

有人因此想到，如果只是「純搭飛機」旅遊，會不會是另一種疫情中的「救市」方案呢？

圖／Klook 官網

「偽出國」、「類出國」航班，意外受到民眾歡迎

「我是機長張國煒。今天很高興能為各位服務，同時也代表星宇航空全體同仁，非常歡迎大家搭乘 JX-8888 的班機⋯⋯」

以上為星宇航空董事長張國煒，在 8 月 7 日親自執飛，為了父親節所推出的飛行假期體驗航班 JX-8888 ──從桃園國際機場起飛後，沿台灣東部向南往菲律賓方向飛行，再降落回桃園機場──的機上廣播。

在此前後一天的 8 月 6 日和 8 月 8 日父親節當天，華航旗下的「台灣虎航」與長榮航空，也推出了「單程台灣來回」的偽出國航班首航。

根據媒體報導[3]，這個構想在剛被提出時，多數業界人士均不看好；誰...